Co se dozvíš na briefingu, rozhodne o tvém seskoku > 자유게시판

Před přistáním ti instruktor vysvětlí, jak máš zvednout nohy a připravit se na dosednutí. Přistává se většinou na břicho nebo na nohy, záleží na podmínkách. Nepokoušej se přistát sám, nech to na instruktorovi. Po dosednutí zůstaň chvíli sedět nebo ležet, dokud ti neřekne, že můžeš vstát. Často se stává, že lidé v euforii okamžitě vyskočí a zamotají se do padáku. Také se nesnaž sundavat postroj sám – můžeš si přiskřípnout prsty nebo rozepnout něco, co držet má.

První část briefingu se týká výstroje. Instruktor http://www.ssoblm.org/Web/index.php?name=webboard&file=read&id=190388 ti ukáže, jak se zapínají popruhy, kde je hlavní a záložní padák a jak funguje spojení mezi tebou a ním. Ty si to jen osaháš, nic neovládáš. Zkontroluj, že máš pevně dotažené boty, žádné volné šperky a v kapsách nic, co by mohlo vypadnout. Brýle dostaneš půjčené, ale pokud nosíš kontaktní čočky, řekni to předem – při prudkém poklesu tlaku může být nepříjemné, když se posunou.

Prvním signálem bývá změna chuti a vůně. Voda může chutnat „těžce", po kovu, po chloru nebo po zemi, i když je čirá. Někdy si toho všimnete až při pití vody pokojové teploty – studená voda chuť maskuje. Zkuste si nalít sklenici, nechat ji chvíli odstát a ochutnat. Pokud se chuť liší od stavu, kdy byla náplň nová, je to jasný impulz k výměně.

Celý briefing je o tom, abys věděl, co se stane, a nemusel se ptát ve vzduchu. Pokud ti něco není jasné, ptej se hned, ne až v letadle. Instruktor uvítá dotaz předem než řešení paniky ve dveřích. Dobře odvedený briefing poznáš tak, že si po něm dokážeš v duchu přehrát celý průběh seskoku od nástupu do letadla až po přistání. Když si nejsi jistý, požádej o zopakování. Nikdo tě za to neodsoudí.

Čtvrtou chybou je čtení terénu bez kontextu. Lidé se soustředí na cestu pod nohama a zapomenou sledovat, co je nad nimi a kolem. Slunce, svah, vegetace, směr odtoku vody – to všechno napovídá, kde jste. Když jdete po vrstevnici, držíte stejnou nadmořskou výšku. Když ji křížíte, stoupáte nebo klesáte. Když se cesta stáčí, zkontrolujte, jestli se stáčí i na mapě. Průběžná kontrola je lepší než jednorázová oprava po hodině bloudění.

Místo na zdi nad umyvadlem bývá nevyužité. Jedna úzká police přes celou šířku stěny udrží kelímky, kartáčky i denní krém, ale nesmí přesahovat nad vanu, jinak o ni při sprchování zavadíte. Další možností je věšák na dveře – na zadní straně dveří vznikne několik centimetrů, kam se vejde ručník nebo župan. Pozor na dveře, které se otevírají dovnitř: cokoli na nich nesmí bránit zavření.

Ve volném pádu ti instruktor dá znamení, kdy máš roztáhnout ruce. Pokud ho neuslyšíš kvůli hluku, sleduj jeho pokyny rukama. Po otevření padáku přichází fáze, kdy se prudce zpomalí a ty visíš v postroji. Tehdy je čas se nadechnout, rozhlédnout a poslouchat, co instruktor říká. Běžně ti ukáže, jak padák ovládat, ale sám do řízení nezasahuj, pokud tě k tomu nevyzve. Typická chyba je snaha chytit se popruhů nebo se zvedat – tím se dostaneš do nepohodlné polohy a můžeš instruktorovi zablokovat výhled.

Na co se zapomíná nejčastěji: digestoř. Bez ní se v malé kuchyni rychle usadí tuk a vlhkost. Recirkulační digestoř s uhlíkovým filtrem nepotřebuje odvod ven, jen pravidelnou výměnu filtru. Při výběru sledujte hlučnost a výkon, ale i to, zda se vejde pod horní skříňky. Příliš hluboká digestoř vám při vaření překáží a zakrývá světlo. Změřte si také vzdálenost mezi deskou a digestoří, kterou výrobce předepisuje, jinak hrozí přehřívání nebo špatný odtah.

Co se děje ve dveřích a proč se nekroutit Klíčová část přichází ve chvíli, kdy se otevřou dveře letadla. Instruktor ti přesně popíše, jak se postavit, kam dát ruce a nohy a kdy se odrazit. Nejčastější chyba začátečníků je, že se v poslední chvíli chytí rámu dveří nebo se prohnou do luku. Tím rozhodí rovnováhu a instruktor musí vše korigovat silou. Správně je nechat se vést, mít hlavu zakloněnou, ruce zkřížené na hrudi a nohy mírně pokrčené. Po výskoku následuje zhruba třicet až šedesát sekund volného pádu, během kterých platí jediné: nekopat nohama a nedělat prudké pohyby.

Briefing před tandemovým seskokem není formalita, kterou je možné přeslechnout. Trvá obvykle patnáct až třicet minut a jeho smyslem je dostat tě z letadla dolů živého a s co nejmenším šokem. Instruktor ti vysvětlí, co se bude dít od nastoupení do letadla až po otevření padáku, jak máš držet tělo a co dělat, když se něco pokazí. Pokud v té chvíli koukáš do telefonu nebo řešíš, jak bude vypadat fotka, přicházíš o informace, které později nedohoníš.

Druhým ukazatelem je rychlost průtoku. Když voda protéká filtrem výrazně pomaleji než dřív, znamená to, že póry náplně jsou ucpané zachycenými nečistotami. Naopak příliš rychlý průtok bývá horší – znamená, že se filtrační médium vyčerpalo a voda protéká bez dostatečného kontaktu, takže se čištění prakticky nekoná. Oba extrémy řešte výměnou, ne čekáním.

Should you have almost any queries concerning where by and also tips on how to employ http://Ingeekswetrust.de/, you can e-mail us on the web site.